在21世紀(jì)，全球的汽車工業(yè)、工業(yè)制造業(yè)等都在迅速發(fā)展，而作為裝配件、基礎(chǔ)件、零部件之一的彈簧行業(yè)就更加需要有一個(gè)發(fā)展的超前期，才能適應(yīng)國(guó)家整個(gè)工業(yè)的快速發(fā)展。再來(lái)，彈簧產(chǎn)品規(guī)模品種的擴(kuò)大、質(zhì)量水平的提高也是機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代的需要和配套主機(jī)性能提高的需要，因此，整個(gè)國(guó)家工業(yè)的發(fā)展，彈簧產(chǎn)品是起到重要作用的。

在常見(jiàn)彈簧產(chǎn)品中，用量最大的彈簧主要有三大類：

1、以汽車為主的機(jī)動(dòng)車輛彈簧；

2、以日用電器為主的電子產(chǎn)品彈簧；

3、以攝像機(jī)、復(fù)印機(jī)和照相機(jī)為主的光學(xué)裝置彈簧。

 機(jī)動(dòng)車輛彈簧主要是向高強(qiáng)度方向發(fā)展，以減輕質(zhì)量；電子產(chǎn)品彈簧主要是向小形化方向發(fā)展；而光學(xué)裝置彈簧主要向著既要高強(qiáng)度化又要小形化方向發(fā)展。相應(yīng)的彈簧設(shè)計(jì)方法材料和加工技術(shù)等方面均有所發(fā)展。

 車輛懸架彈簧的特征是除足夠的疲勞壽命外，其永久變形要小，即抗松弛性能要在規(guī)定的范圍內(nèi)，否則將發(fā)生車身重心偏移。同時(shí)，要考慮環(huán)境腐蝕對(duì)其疲勞壽命的影響。隨著車輛保養(yǎng)期的增大，對(duì)永久變形和疲勞壽命都提出了更嚴(yán)格的要求，為此必須采用高精度的設(shè)計(jì)方法。有限元法可以詳細(xì)預(yù)測(cè)彈簧應(yīng)力對(duì)疲勞壽命和永久變形的影響，能準(zhǔn)確反映材料對(duì)彈簧疲勞壽命和永久變形的關(guān)系。

彈簧的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，功能單純，影響結(jié)構(gòu)和性能的參變量省，所以設(shè)計(jì)者很早就運(yùn)用解析法、圖解法或圖解分析法尋求最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，取得了一定成效。隨著計(jì)算技術(shù)的發(fā)展，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行非線性規(guī)劃的優(yōu)化設(shè)計(jì)，取得了成效。

可靠性設(shè)計(jì)是為了保證所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品的可靠性而采用的一系列分析與設(shè)計(jì)技術(shù)，它的任務(wù)是在預(yù)測(cè)和預(yù)防產(chǎn)品可能發(fā)生故障的基礎(chǔ)上，使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品達(dá)到規(guī)定的可靠性目標(biāo)值。是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的一種補(bǔ)充和完善。彈簧設(shè)計(jì)在利用可靠性技術(shù)方面取得了一定的進(jìn)展，但要進(jìn)一步完善，需要數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)和積累。

 隨著彈簧應(yīng)用技術(shù)的開(kāi)發(fā)，也給設(shè)計(jì)者提出了很多需要注意和解決的新問(wèn)題。如材料、強(qiáng)壓和噴丸處理對(duì)疲勞性能和松弛性能的影響，設(shè)計(jì)時(shí)難以確切計(jì)算；要靠實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)定；又如按現(xiàn)行設(shè)計(jì)公式求出的圈數(shù)，制成的彈簧剛度均比設(shè)計(jì)剛度值小，需要減少有效圈數(shù)，方可達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

文章總結(jié)：以上內(nèi)容是國(guó)洋彈簧廠整理關(guān)于彈簧的可靠性技術(shù)在于設(shè)計(jì)方面的相關(guān)知識(shí)，希望對(duì)你有所了解。